Honda二小時耐力賽(2019年8月開始)

2019年,Honda统一赛升级为Honda二小時耐力賽,开始了全新的启航。尽管都是赛道竞技,Honda二小時耐力賽使用了Honda新一代的赛车平台,并引入了诸多更考验团队配合、更体现团队精神的环节,让賽事的观赏性、未知性、紧张性和刺激性上升到了全新的水平。

>>2015年Honda統一賽精彩特輯

賽程/成績

敬請期待

排名 No. 車手 車隊 用時/差
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排名 No. 車手 車隊 用時/差
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2019年車型介紹

CB190R/CBF190R

Honda二小時耐力賽使用2019年全新升级的国四版CB190R/CBF190R赛车,新赛车在上一代CB190R/CBF190R车型的基础上改进了空滤、ECU和进排气系统的设计,全转速区域的动力输出进一步提升。车体外形经过了空气动力学优化设计,風阻全面降低,在赛道上有着更加锐利的表现。

賽事介绍

發  車尽管比赛的发车位依然采用计时排位制,但Honda二小時耐力賽采用勒芒式发车,所有参赛車手站立在赛道远离赛车的一侧,随着红灯熄灭,車手们必须用全力冲刺到自己的赛车旁,上车,然后起步发车。而扶立赛车的队友则需要在起步的一瞬间像助推火箭一样用力将赛车推出,帮助首发車手获得最快的起步加速。

進  站最快的車手未必能笑到最后,因为你永远不知道进站时会发生什么。也许是进站超速被罚了秒,也许是一次慌乱的换手损失了时间,也许是算错了加油的圈数,一个小小的失误就会带来可怕的级联损失。发车时油箱油量不允许超过油箱最大容量的一半,每次比赛中车辆至少完成一次加油。当比赛中需要加油时,車手需按照指示进站、熄火、离开赛车,由组委会指定加油员完成加油。車手不仅仅要专注于赛道的驾驶,还要考虑燃油的消耗、进站的次数、换手的时机,不过,不管你遇到了什么,也许运气都比对手更好!

專用ECUHonda官方为参赛車手们准备了賽事專用ECU和配套主线束,允许車手自定义Map表和配置数据,给了車手更大的自由空间。

夜  賽尽管在Honda二小時耐力賽的初期运营不会有夜赛的安排,但Honda的确做好了夜赛的计划,剩下的就是期待合适的场次吧!

Safety Motorcycle由于Honda二小時耐力賽的持续时间是过去统一赛的4倍,这就意味着賽事被摔车打断的几率也会增加4倍。为了应对这种情况,Honda制定了复杂而精彩的Safety Motorcycle规则。在双黄旗摇动时,官方Safety Motorcycle将会进入赛道领跑,直至赛道恢复正常。Safety Motorcycle如何插入,如何撤出,场上的赛车又该怎样配合,会不会影响原先的竞赛格局?相信这会成为Honda二小時耐力賽最大的彩蛋。

報名聯系人段先生
報名電話17863843311


賽道介紹

上海天馬山賽車場

總長2.063Km,由8個左彎道和6個右彎道組成,其中4個彎道寬度達14m,是個有多超車點的趣味性強的賽車場。


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